1-2/10. Очередные (!!) Рыбинские выходные. На этот раз ветер пошёл строго по прогнозу и, хотя на подходе его практически не было, к часу, как раз когда мы подъехали, поставили палатку и набились, включил ровные 12 м.с. Палатку и лагерь организовали за обширным кустарником, надёжно спрятав от ветра, поэтому народ со страху понабивал шестёрок и попёрся на воду на сотках. При выходе же на воду нас ждал приятный сюрприз - ветер разгулялся не на шутку - даже пятёрок было много. На радостях, что наконец-то опробую свой новый вейвик побежал на берег, прикручивать плавник-петли. Парус решил оставить 5.3 - 76литровому вейву лишняя тяга не помешает. После пары галсов стало понятно, что тяга настолько лишняя, что мешает. Почертыхавшись, попёрся набивать 4.7. Почертыхавшись - потому что было хоть и не смертельно, но всё-же холодно. И если кататься ещё куда ни шло, то на берегу мокрый костюм начинал быстро испаряться и морозить тушку. Руки пока терпели в коротких перчатках. Ноги в тонких трёшках не мёрзли совсем. Основная каталка дальше была на 4.7. К вечеру ветер посвежел настолько, что в один из перерывов взял, да и набил 4.3 - благо я могу это сделать не разоружая 4.7, который и положил на берегу, предусмотрительно пристегнув к фривейву. Откатав час с парой перерывов, на очередном галсе в море попал на неожиданный закисон. Решив, что это судьба, кое-как развернувшись пошёл на берег. Прям на выходе ветер неожиданно впердолил опять, но я уже был сильно уставшим, да и под вечер провалы ветра могли участиться, а переходить на больший парус с запасом не было ни сил, ни желания. Вечером устроили пьянку в стиле пингвин-пати: одевшись во что только с собой забились в одну палатку и пили водку с чудесно приготовленной жратвой-забыл-как-называется.

Ночью было не холодно (мне в термобелье и двух спальниках уж точно). Спали как расстрелянные, до восьми часов. Под утро стало понятно, что воздух изрядно похолодал. Ветер дул. Пришлось идти кататься. Самое трудное было надеть не высохшую за ночь гидру. День повторялся с предыдущим до безобразия: сначала показалось, что ветер подтих, поэтому решили взять калибр парусов побольше. Тока на этот раз подопытным кроликом оказался я: переодевшись раньше всех я взял фривейв вооружённый 5.3 и бодро зашагал в направленьи космодрома. До воды было метров 100 и с каждым шагом я всё больше и больше выходил из ветровой тени и всё отчётливей и отчётливей понимал - дохуя! И фривейва дохуя и 5.3 дохуя! Однако меня всё-таки попёрло на воду. Кто катал второй день в передоз поймёт, что такое первые галсы со сна на поломатое тело - это был ад! Адское состояние дополняла ледяная, просто обжигающая вода - когда она успела так выстыть?!! После первых двух галсов уныло побрёл на берег за вейвом и 4.7. В принципе, ветер не отличался от вчерашнего, можно было бы и 4.3, но как-то ламало его набивать (вместо него по утру был с дури набит 5.3), да и 4.7 не напрягал. Покатав с несколькими перерывами до 12ти, полностью удовлетворённый виндсёрфингом, пошёл на берег. Ещё было собираться, да и дорога домой неблизкая. А на берегу нас ждал только что приготовленная шурпа.

В итоге каталка выдалась мощная, но бесполезная. Мощная - потому что не каждый месяц катаешься на 76+4.3, да ещё и в таких экстримальных условиях. Бесполезная - потому-что волна не встала (райдить/прыгать было не на чем), а что-то отрабатывать/мутить новое было холодно и страшно. Страшно что всё быстро, что всё холодно (кто-то померял температуру: вода - 6, воздух - 7). Лично я тупо трамваил туда-сюда, разворачиваясь старыми надёжными Power-jibe'ами, осторожно попрыгивая на редко встречающихся трамплинчиках. Попробовал разок зафронтить - в падении холодная вода гидроударом прошла через лицо шлема на затылок и дальше через шиворот в гидру по спине - чувствительно холодно - нуивонах. Это был конец сезона?

24/09. Очередная (!) Рыбинская каталка. Хотя, после этой каталки зарёкся считать Легково Рыбой - ветру/волне разгуляться негде. Прогноз всю неделю проститутничал по полной: то будет, то не будет. До конца было не понятно: ехать-не-ехать, но чо-то все поехали. Собсно, из-за слабого прогноза и поехали в Легково - хоть не так далеко. Каталка выдалась так себе, на шестёрках, а вот компания-выпивка-закусон - на пять баллов! Секретом сего является специально приглашённый повар: плов из баранины в казане под водочку - и никакой каталки не надо!

фотки: http://fotki.yandex.ru/users/vice-joker/album/123663/?p=0

 

Так, чо-то совсем забил отчитываться о каталках - нехорошо! Тут как раз совершил очередное стратегически-логистическое чудо: съездил в по бизнесу в Ярославль и на следующий день под прогноз на Рыбу. Ваще хорошая тема: календарь выставок составлять с учётом прогноза. Итак, на 14-15-16 сентября по округе давали ветер. 14го решено было поработать, а 15го и 16го валить на Рыбу. Народ основной своей массой идею не поддержал и повалил на Пле, а у меня очередная новая доска - JP wave 76L, и её нужно кровь из носа попробовать до морозов (а то вдруг в Анапу ехать, а как без тестированной доски?!!). Итак, строго согласно плану, 15го ни свет ни заря (даже без полагающегося завтрака) я выдвинулся из Ярославля в сторону Рыбинска. Ехать решил в Милюшино (блять, почему Милюшино? Ивановское то-бишь). Добрался к 10, туда же приехали и остальные немногочисленные члены экспедиции. С июня спот претерпел некоторые изменения: вода отступила от берега метров на сто (такой низкой воды я ещё не видел), оголив многочисленные валуны (как мы тут по этим рифам катались - фиг знает!). Деревня наоборот - придвинулась к воде почти вплотную: прям на берегу ни с того, ни с сего выросла новая стройплощадка, примыкающая забором прям к нашему излюбленному месту стоянки.

Ветер юго-западного направления силой метров 8-10 дул ровно вдоль берега (крос-шор), прибоя не было в принципе. Тем не менее уже метрах в 30-50 от берега попадалась довольно чувствительная волна, которую в силу рельефа вода пыталась прижать к берегу. Результатом этого противоречия явилось несовпадение направлений волны и ветра. Т.е. идя в галфинд левым галсом встречал волну градусов под 30-40, что без труда позволяло делать любые прыги и свечки. Обратным правым галсом был бы крутой райд, но недостаточный ветер не разогнал нам длинных ровных волн, а жаль.

Ветер так и не разогнался до приличных скоростей, поэтому пришлось оттарабанить всю каталку на FreeWave и 5.3, новая доска осталась в этикетках. А к трём по полудни все здорово устали и повылезали обедать. После обеда ветер предательски стих и больше не раздул.

В итоге каталки: направление юго-запад под Ивановское гут.

23/06. К всеобщему удивлению прогноз давали исключительно на Шатуру. Вот никуда больше: ни на МСК, ни на Пле, а именно на Шатуру. Всё это было крайне подозрительно, но собравшись с мужеством, в очередной раз забив на труд, встав пораньше (150км всё-таки) рванул в сторону спота. Народу собралось немного – человек 8, но для данного места, думаю был аншлаг (а может и нет). Локалы показали новый подъезд к воде – чуть ближе Кервы, с лучшей дорогой по лесу. В следующий раз обязательно запишу маршрутец (с первого раза всё время забываю). В целом откатали отлично, как обычно под хороший прогноз.

 --------------------------------------------------------------------------------

 

Очень не складывалось ехать в предмайскую неделю на До: и по работе гавно, и прогноз тухловат, и компании не набиралось, да и ваще. Но! Май – не сентябрь, и другого прогноза могло просто не быть, поэтому соблазнив этой грязной идеей Lex’a в качестве второго пилота решил валить не дожидаясь милости от природы.

26/04. Отработав вторник, поужинав и спокойно собравшись, в 22:30 уже выезжали на МКАД. Дорожное приключение не заставило себя ждать: заболтавшись, проскочили М4, причём поняли это только через 23 км. Итого: полтинник и почти час выкинули своими руками. К счастью, это было единственное приключение за всю дорогу - весь оставшийся путь неспеша пропилили 110-120 по почти пустой трассе под бдительные писки стоящего на страже радар-детектора. Накануне нас напугали отсутствием бензина в Воронежской области. Бензин действительно отсутствовал. И в Воронежской, и в Тульской, и в Ростовской областях, но в основном 80-й, и 95-й. Так что нам на Логане было не проблематично, хотя и на 92-й цена кусалась.

27/04. Заехав традиционно в Ашан перед Ростовской объезной, закупив продуктов и пожрав фастфуда, в 12 по полудни тронулись в сторону Должанской. Оставшаяся дорога прошла без эксцессов - даже не тормознули для досмотра на долбаном посту Цукаревой Балки. В 16:30 торжественно въезжали на косу. Народу было мало – 5-7 кучек сёрфо-кайтеров. Весенняя коса – страшная штука: несдутые колёса, несмотря на всё внедорожное мастерство Lex’a таки предательски закопались в ракушечник. Поколдовав с минут 5 туда-сюда, всё-таки спустили колёса и выталкали аппарат вручную. Всё это время по акватории летали несколько парусов в районе шести, что радовало. Решено было сначала поставить палатку, потом катать. Пока ставили, пока набивали 6-ки ветер предательски стих. На воде никого не осталось, ветромер показывал 6.3 м/с, но Lex всё-равно попёрся на воду. Я решил не страдать хуйнёй и зарелаксировал с пивом.

28/04. Проснулись от хлопанья палатки – прогноз не подкачал. Ночь, походу, была холодная, но мне с дороги и вечернего алкоголя было всё-равно. Я бы и ветер не услышал, кабы не мочевой пузырь. Голодные до ветра, быстро позавтракали, переоделись и поскакали на воду. На воде – никаво! Что не мудрено – 9 утра. К обеду подустали, причём реально к обеду – к 12ти. Я перебился на 5.3 чему был безумно рад – на шестёрке как-то ничего не шло. Не шло ещё и по причине отсутствия нормального флэта:  косу изрядно перемыло, там где она шла далеко-далеко, образуя с подветренной стороны большие заводи с ровным как зеркало флэтом теперь был огромный промыв с кашей из воды и песка. В сторону Приюта ветер был традиционно слабее и акватория ограничивалась поставленной поперёк сетью. Что-то отрабатывать было реально негде. Попробовал отойти за промыв дальше, к следующему острову. Там было реально лучше, но каждый раз туда уходить было проблематично (точнее: возвращаться проблематично). Я сильно пожалел, что не взял FreeWave. К вечеру подкисло, пришлось вернуться к шестёрке. Сущий ад, надо отметить, что-то делать на шестёрке после пятёрки. В 18:00 коллективно было решено завязывать на сегодня во имя сохранения сил.

29/04. С утра ветер явно был сильнее всех предыдущих. Ветромер показывал стабильные 11-12. Lex пошёл на 4.7 я решил помучиться на 5.3, правда выбил его «в лист». И не прогадал: старт был дан традиционно в 9:00 и уже к 10-ти 5.3 перестал передозить. Дальше ветер начал стихать и 5.3 пришлось каждые полчаса планомерно растравливать – сначала отпустить по гику, потом сократить гик на одну позицию, потом отпустить по мачте. Такими шаманскими плясками докатал до обеда. Очередной просмотр прогноза ничего хорошего не предвещал – прогноз на завтра отменили, поставили дождь и ваще всё было не весело. Решено было катать сегодня до упора и если упор придёт быстро – то и сваливать в ночь. Посему в обед ограничились чаем и побежали докатывать до упора, тем более, что «упор» в виде низкой серой облачности уже подползал со стороны моря. Ветер скисал на глазах и через час катать можно было только в самом промыве – только там ветер не встречая сопротивления косы набирал необходимые метры. Кстати, в промыве беспорядочный чоп сменился большими ровными валунами – я ещё раз пожалел об отсутствии FreeWave’a. Через час и тут катание стало мукой пампинга. Возвращаясь к лагерю в зоне косы я вообще наткнулся на отсутствие ветра – жалкий кисель. Тем временем облачность повисла со всех сторон и об окончании каталки улетучились всякие сомненья. Неспеша пообедав, также неспеша стали собираться. Выехали в 18:30. Дорога, по большому счёту особенно не отличалась от «туда», за исключением редких двухполосных участков:  из-за толпы встречняка обгонять было невозможно, да и ночью по глазам этот бесконечный поток бъёт нехило. Пробка «туда», кстати, протянулась на 130 км. от МСК. На некоторых заправках выстроились очереди машин длиной по 100-150 метров.

30/04 Столица нас встретила традиционной пробкой на МКАД и предмайским теплом. Обратная дорога заняла также 16 часов – весомый аргумент ездить апрелем.

 

Что в сухом остатке: поездка получилась самая затратная за всю историю поездок – завалил пару бизнесов, отменил поездку в загран. Натялул отношения с коллегой. Не сделал задание шефа. На этом фоне бензин/жрачка делёные на двоих вместо на троих – даже не в счёт. Всё это за два дня катания. Дорого? Возможно. Но я не пожалел:  Должанка – это то, чего ждёшь долго, а потом она проходит быстро – за два дня или за пять – какая разница? Это точка отсчёта сезона (покатушки на атоме в апреле – предварительная репетиция).

Что по матчасти: фристайловая доска для чопа – не лучший вариант. Даже не хороший.

Парус 5.3 – тот «промежуточный патрон», который был необходим все эти годы: ещё тянет когда 4.7 стоИт и заметно легче и манёвренней чем 6.1

ВетрА на До в мае слабые – стоИт по прогнозу 6.3 с порывами до 11 – вот и будет 6.3 с порывами до 11.

 

фотки: http://fotki.yandex.ru/users/vice-joker/view/376800?page=0

 

**********************************************************

18-19 Мая. Погоня за ветром из Пирогово в Нижний Новгород.

18 мая, как щас помню в среду стоял замечательный прогнозец юго-западного ветра. Беда была в том, что первая половина дня на работе была просто незабиваемой и покататься карячилось только на близлежащем Пирогово во второй половине дня. Ну, собсна, для подобных луж и есть фристайл 110л. который и был бредусмотрительно вечером загружен в комплекте с 6.1. Следуя предварительно разработанному ацкому плану в 14:30 я помахал конторе ручкой и свалил в Пироги. Место обычное: Дубрава. В данном месте западные направления хорошо разгоняются в узком горлышке Пироговского рукава. Цены на стоянку не изменились и за 200 р. алчный охранник запустил меня на территорию пляжа. Надо отметить, что ветер к тому моменту подавал куда большие надежды чем предполагалось, и 6-ка уже как-то не радовала.

Посему набил я её как следует. К половине четвёртого я уже бодро шёл по воде вдоль берега к открытому для запада месту акватории. К моему удивлению никого с парусами больше замечено не было: ни с того, ни сэтого берега – прям мараторий какой-то.

Каталка проходила обычно для закрытого маскоффского водоёма манере: дул ветер, потом приходило усиление на котором 6-ку начинало нереально рачить, потом ветер выдыхался почти до нуля – можно было побаражировать галс-другой, перевести дух, потом опять дул ветер. Где-то через час такого ритма мне поднадоел передоз и причалив к ближайшему берегу я выбил парус насколько смог с лёгким «пузом». Стоять стал гораздо чаще, зато на приходах стал катать в удовольствие.

В общем целом каталка была бы не стоящей отчёта, кабы не два момента:

Первый – я прыгнул вулкан. Ну, то есть я его и раньше прыгал, но как-то коряво и много падал. А тут прыглул чисто, амплитудно, со слайдом назад, грамотным перехватом «гик-в-гик» - ну, то есть как доктор прописал. Пусть 18 мая 2011 года станет датой вулкана. А то вот так вот спросят: «а когда ты начал писАть чёткий глиссирующий фордак?» - а я и не скажу. Когда первые кривые попытки переросли в красивые глиссирующие развороты? Да х.з. – постепенно как-то. А с вулканом теперь всё боле-менее точно.

И второе – на следующий день я побежал догонять этот ветер за 450км на восток, в Нижегородскую область на Горьковское вдхр. (Горе-Море).

19 Мая. На Горе-Море я хотел покататься давно, т.к. частенько бываю в Нижнем. Но, всё как-то не складывалось. А тут такая удача: оформленная командировка, матчасть в машине, свободный день – ну всё одно к одному. Началось путешествие с разведки спота в интернете. И тут как-то начались трудности: местные горе-сёрферы молчали как партизаны. После недолгих поисков (время-то особо не было) нарыл некоторую информацию, основная мысль которой наводила на пансионат «Буревестник» и расположенной рядом серфовой базы «Ультра-Х». Причём «Буревестник» даже значился на картах. Решено было стартовать в 5 утра, но по факту вышло в 6 (ещё и не забываем, предыдущий катабельный день). Описание к Буревестнику предполагало две дороги из Нижнего: по западному берегу Волги – из Н.Н. через Сормовский мост и на Городец, и восточному берегу Волги – через Балахну на Заволжье. Я выбрал вторую – она не предполагала заезд в Н.Н. в котором я опасался заблудиться. Дорога выдалась медленная и нудная – много населёнки, довольно большая загрузка. Летающий по дороге мусор и гнущиеся к земле деревья нервировали, большегрузы бесили, светофоры горели красным – ну всё нефкайф.

Короче, к 12 я выехал на плотину. Зрелище завораживающее! Здоровая конструкция, длинная (как потом выяснилось – это самая широкая часть водохранилища), с дяденьками-милицианерами на въездах. Вода в водохранилище кипела и вздымалась абсолютно неровным чопом – ваще не комиль-фо для фристайловой доски. Глядя на такую картину я начал жалеть, что не взял 4.7.

 

 Дорогу до Буревестника я нашёл без проблем – благо что и указатели есть и план-схема на сайте правильная. Дальше меня ждало некоторое разочарование: пускать на берег меня на отрез отказались, даже за деньги – только если оформлять проживание. Проживать-то я собирался в другом месте, посему поехал искать Ультра-Ха. По берегу эти две базы отделяет метров 400-500, по дороге – километров 5. Тем более, что эти километры оказались за зря – в Ультра-Ха меня встретил неприветливого вида мужик, который сказал, что это частный клуб и гостям здесь не рады. Справедливости ради надо заметить, что он показал мне дорогу на берег рядом с базой, между домами, но на этой дороге имел место быть шлагбаум в данную минуту открытый. Предположив, что пока я катаюсь он мог превратиться в закрытый (и замок присутствовал), я поехал отседова искать лучшей доли. Доля, как известно, одна – искать дорогу через лес. Слегонца поплутав по лесу я таки нашёл подъезд к воде.

Тем временем ветер мёл, сосны угрожающе качались, а поверхность водохранилища как бы всем своим видом говорила: «те песде-е-тс!». Выбив единственную 6-ку насколько было можно я пошёл на воду. На воде меня ждало ужасное разочарование – ветра едва хватало. Ситуация для меня была абсолютно непонятна – по всем внешним признакам дуло не меньше 10-12м/с, по ощущениям на воде дуло едва 8. Изредка приходили хорошие порывы, но настолько изредка, что их можно было не принимать во внимание. Пришлось вылезать и перенастраивать парус на слабый ветер. Даже с такой настройкой я частенько вставал как памятник. В такой манере я откатал до запланированных 15:00 и пошёл к берегу. В общем целом каталка на Горе-море оставила чувство разочарования: слабый ветер, который по высоким берегам сдувает с ног, а на воде еле двигает парус, битый бестолковый чоп не позволяющий что-либо делать – ни райдить, ни фристайлить, ни нормальную дугу разворота прописать. Обратно ехал через Городец на Нижний (по северной дороге). Дорога явно более удобная – мало машин и населёнки, хорошее покрытие – 62 км пролетели незаметно. В 18:00 уже заходил в гостинницу в центре Нижнего.

Такая вот получилась каталочка.

 

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

 *******

 

18/04/2011

В одной из своих передач известный путешественник Рей Мирз рассказывал, как сто лет назад собравшись в далёкий переход канадские заготовители пушнины в первый день отходили от дома на небольшое расстояние и разбивали лагерь. Так они проверяли готовность всего снаряжение к дальнему переходу.

Конечно не самый рациональный способ проверить оборудование, но что-то в этом есть. Вот почему мне так хотелось перед майской Должанкой съездить в Шатуру. Нового оборудования, правда, было не много – гик Gaastra 160-210 взамен сломанному по осени марабушному, да супер-пупер стяжные ремни с замком на ключе. И косяки обнаружились: у гика развязалась верёвка крепления старт-шкота (хрупкие китайские женщины плохо вяжут узелки), а у большого термоса наглухо залипла в крышке система «Open-Close» - зимой-то он работал в основоном по глинтвейну.

За неделю до судного дня (18 апреля – третий год открываю сезон в этот день) на шатуру встал прогноз  и я начал агитировать общественность за покататься, а то одному, как в прошлом году, было стремновато – зима изрядно загостилась, и как там выглядела лесная дорога и без того не самая хорошая – было загадкой. К тому-же при наличии большого количества народа можно было попробовать проехать на косу, на которую я застремался ехать в прошлом году в одиночку. Там, как мне казалось, условия для покататься были лучше.

В условленный день, в условленный час (в 11:00) мы с остальными желающими встретились у Шатурского мачника и выдвинулись в сторону спота на косе. Приятным сюрпризом было то, что дорогу на косу (некогда мрачный торфяник) полностью заасфальтировали, неприятным – что дуло слабо и рвано. Без особых проблем мне удалось убедить коллег по цеху поехать на прошлогодний спот, в район Кервы. Дорога по лесу выглядела угрожающе: здоровенные лужи от обочины до обочины. Я-то знал по опыту, что дно у них есть, а вот другие участники должно быть нервничали.

Спот полностью оправдал надежды: в отличии от косы, на которой мы стояли буквально 20 минут назад и спрашивали «где ветер?» тут реально дуло. И дуло 10ку точно. Большая открытая акватория с песчанным выходом, прижимной тёплый ветер слегка под углом, градусов 10, и вода температуры «нормально в пятёрке» - что ещё нужно для открытия сезона?

Первые же галсы показали, что никакие подтягивания, сноуборды, лыжи и прочая гниль не способны зимой сохранить серфовую форму – тушка забивается махом, катать безвылазно по 2 часа как в сентябре не выйдет J. Техника тоже куда-то ушла: по уровню больше похоже на начало прошлого сезона, чем на окончание.

Ветер гулял в довольно широком диапазоне, поэтому народ катал разношёрстно: кто на 4.7, кто на 7.7 и всем, вроде бы, хватало, только в разное время. Я, лично, катал на 5.3 и считаю это был идеальный вариант – стоял не часто, передозы терпимые.

 

 ---------------------------------------------------------------------------------

11/10/2010 На фоне отсутствия каких-либо каталок, расскажу как я проводил на себе эксперименты по теме: http://www.windsurf.ru/board/showflat.php?Cat=&Board=club&Number=93340&page=1&view=collapsed&sb=5&o=&fpart=1

 

В двух словах: кататься много и неподготовлено - грусно, опасно (травмо-) и непрогрессивно. Что схавать химическово чтобы гут? Советов тьма, в общем, основная часть народа сильно против химии, давя на народные средства (массаж, курагу с мёдом и физическую подготовку), но были и пара советов по химии. Так как делать было абсолютно нечево, решил проверить всё на себе.

Итак, панеслась. Задача: дать сильную физическую нагрузку на неподготовленную группу мышц с наименьшими последствиями. В роли подопытных выступили бицепсы - в реальной жизни нагрузки на них совершенно нет и в их неподготовленности не было ни малейшего сомнения.

Питание: с утра умял пол пачки диетического творога с мёдом, на обед говядину с макаронами, в качестве полдника - банан и смесь из орехов (кстати, это было моё обычное меню). Разминка/заминка: в качестве разминки были выбраны несколько ассан из йоги с участием плечевого пояса и рук. Далее были откопаны на балконе и очищены от пыли 2 комплекта гантелей: один комплект набран как основной вес (чисто на глазок - половина от максимально возможного), второй, вдвое легче первого на "добица".  Программа: популярная 4 по 10 с минутным перерывом. На первом подходе гантели показались на удивление нетяжёлыми и я уже начал сомневаться, что ими можно надорваться. Это ощущение прошло к третьему подходу, а четвёртый я уже делал реально через силу. Для большего эффекта сразу за четвёртым подходом сделал 15  с половинными гантелями. В результате всех этих издевательств руки просто онемели. Результат достигнут - бицепсы надорваны, имитация ударной каталки на неподготовленный организм состоялась. Как делать заминку я никогда толком не понимал, поэтому обратился опять к йоге. Далее тёплая расслабляющая ванна с морской солью и самомассаж бицепсев.

На следующее утро вопреки всем ожиданиям бицепсы абсолютно не болели. Чувсвтовалась спортивная усталасть в дельтах и широчайших спины. Помятуя, что основной приход бывает через день, как-то расслабился и подзабыл. К обеду неожиданно бицепсы дали о себе знать: заныли и на ощупь стали "каменными". К вечеру они просто реально болели! Той самой больной болью. В довершении всего заболели и "околобицепсывые" мышцы. Было трудно поднять руку выше уровня плеча.

В этот момент я и закинулся посоветованной "химией": препаратом Карнитон содержащий Л-карнитин и обещавший чудеса при ударных физических нагрузках.

Чудес не произошло и на третий день эксперимента я проснулся просто с ужасающей болью в бицепсах. Я уже начал сомневаться в правильности такого легкомысленного отношения к своему здоровью и последствиях для бицепсов в частности.

Боль прошла планово через 5 дней. Всё это время я продолжал принимать Л-карнитин (судя по описанию - это обычная пищевая добавка, толку или вреда от которой никакого).  

09.09.2010 - 19.09.2010. Закрывали сезон на Должанке. И, похоже, закрыли (а то чо-то утренний морозец не вызывает энтузиазма).

Выехали 8-го вечером. Из Мытищ. Всё как всегда: куча друзей с кучей вещей - собираюца вместе три машины битком набитые снарягой, палатками, спальниками величиной с мешок картошки, стульями больше смахивающими на шезлонги и прочими атрибутами комфортного быта. При всём при этом, все умудряются что-то забыть дома: кто второй комплект стяжных ремней для крепления кисы, кто обещанный навигатор, кто спальник/ложку/вилку/кастрюлю, а кто-то ваще паспорт! Потом 2 часа всё это утрамбовывается в Рено Логан, попутно отсеивая всякий хлам наподобии переносного маяка под скромным названием "фонарь", способного осветить пол косы и занимающего треть багажника (нах он в палатке?!). Короче, выехали в 10, а на М4 так и ваще в 11 (с учётом заезда за паспортом).

Дорога. Дорога стала изрядно лучше: много новых участков с 4-полоской, изрядно поубавилось ремонтов. Практически не было фур и прочей херни. Очень помог намедни купленный антирадар – предупреждал о засадах за километр-полтора строго, не пропустил ни одного экипажа. Хоть и ехали без больших нарушений 100 -120, но терять 10 -15 минут на плёвые штрафы тоже неприятно. В три руля к 12 часам уже подъезжали к Ростовскому Ашану. Так как питаца решили самостоятельно, на закупку корма и псевдообед потратили ещё 1.5 часа. Памятуя долбаный пост на Цукаревой Балке, решили махнуть через Азов, благо дорога была уже изведанная, напрягали только пару смутных поворотов. Вот тут-то и дали косяка. Раньше дорогу как-то ненавязчиво подсказывал навигатор, который, как и много других полезных вещей лежал у кого-то дома. Непонятно где и непонятно как очутились на какой-то левой дороге тянущейся вдоль моря теоретически, а практически хуй ево знает куда! В один прекрасный момент дорога упёрлась в поле, далее по которому шла накатанной извилистой тропинкой в неизвестность. Решили прорываться по ней. Всё это время встроенный в телефон Samsung GPS то терял спутники, то находил, привязывал то к одной дороге, то к другой. Когда этот пидор обозначил нас на другой стороне Таганрогского залива я окончательно психанул и выключил его к ибиням. С грехом пополам выбрались на старую дорогу в районе Старощербинской и, потеряв таким образом добрых 2 часа, полетели в сторону Ейска/Должанской. Дальше прошли без приключений.

Тем временем ветер усиливался и у всех начался лёгкий мандраж. Мне стоило больших усилий убедить всех хотя бы немного обустроить лагерь и поставить палатку: палатка новая и как там её ставить ваще вопрос, а как это делать на 8-метровом ветру, да ещё в темноте – от одной этой мысли мне становилось дурно. После установки палатки быстренько набили 6-ки и погнали катать. Несмотря на достаточно густую заселённость косы катали втроём.

Пятница. Утренний раскат на 6-ках. «Утренний» – это в смысле до 12-ти. В 12:10 на левом галсе «в море» у меня вероломно, без всяких оснований (тупо шёл прямо) лопаеца левая ветка гика у самой оковки (потом при ближайшем рассмотрении выяснилось, что лопнула часть оковки заходящая в ветку, сама ветка цела).

 Если всесторонне рассматривать все аспекты произошедшего иначе как Чудом эту цепь счастливых совпадений назвать трудно, а именно: 1. по счастливому совпадению я был не более чем в 100 метрах от берега и мог бы догрести самостоятельно, не говоря уже о том, что мог быть легко замеченным. 2. лопнула внутренняя трубка передней оковки и лопнула не «за подлицо» а с 3 см кончиком, который я изловчился вставить обратно и спокойно без нервов развернуть парус на обратный галс, встать и своим ходом за один галс достичь не просто берега, а даже точки выхода. 3.прямо за мной шёл Медисабаль, который тут же прилёг рядом и если не делом, то морально сильно помог. 4.уже на берегу я заметил, что от поломки пострадал и парус – сломанная ветка влетела в маленькое армированное окошко размером 10 на 30 см (если бы влетело в центральное незащещённое армировкой окно было бы и сложнее и дороже). 5.при падении в трапеции я сильно оттянул ветку гика на себя и трубка под задней оковкой тоже не выдержала и лопнула двойной продольной трещиной. То что выдержала задняя оковка – ещё одно счастливое проведение. Так окончил свой путь единственный элемент матчасти который я хотел поменять за зиму.

Вынужденная замена на 5.3 сыграла на руку – после часа ветер изрядно посвежел, а к четырём так и вообще раздул наславу – можно было переходить на 4.7, но уж больно хотелось всесторонне обкатать новый 5.3. Это единственный день когда мне удалось уговорить попутчиков поработать на камеру и поснимать поочереди. Результатом всегда все интересуются, а вот процессом – палкой никого не загонишь к штативу. По съемкам: надо все-таки проводить некоторый предварительный треннинг – операторы некудышные. К вечеру поменялся-таки на 4.7

Суббота. Продолжали работать над техникой на флэте. Примотал скотчем к вариотопу 4.7 камеру, снимал на флэту. Ракурсы с гика отснял днём ранее. Ветер усиливался. Пошли прыгать фронт-лупы на волновую сторону. Волна хуже не придумаешь. Худшее проявление должанской волны (насколько она вообще может делиться на лучшее и худшее). Много хороших трамплинов для прыжка в привод на обоих галсах и практически отсутствие для прыжка вниз. Один раз удалось прыгнуть в увал с задней стенки волны – неудачно. Остальные уборки ваще ужасны. Откатали час безо всякого удовольствия, пошли обедать. Обнаружил отсутствие камеры – сначала подумал, что плохо примотал, на берегу выяснилось что сломался пластиковый держатель, его остатки так и остались на топе прикрученные скотчем. Жалко было не сколько камеру, сколько отснятое утром. Хорошо что «слил» отснятое вчера на бук.

После обеда конкретно на меня накатила усталость – ничего не получалось, валил даже фордаки (оверштаги сам Бох велел).

 Усилился ветер. Немного покатав пошёл набивать 4.3. Докатывал день на нём – коллосальная разница к 4.7: ни грамма инерции, верти как хочешь. Оборотная сторона – опереться/вывеситься абсолютно невозможно, только строго вертикальная стойка, малейшие порывы/провалы – сразу на руки. Очень нервное катание, но очень техничное.

Воскресенье. Я расчитывал катать до 14:00 максимум – силы и желание окончательно оставили меня, да и в дорогу желательно было собраться засветло. По прогнозу на весь день были ровные 9,5-9,8-9,6-8. Вертушка стабильно крутила 12-13 с частыми порывами до 16. Пошёл на 4.3. Тушка деревянная. Пытался уговорить народ провести второй съемочный сет  (техника изрядно подросла, хотелось посмотреть в сравнении) – куда-там! Все решили отхватить последнего и катать-катать-катать! В 11 часов приехал катер с буями и деловито начал расстовлять их по акватории. Ровно через 10 минут ветер начал катастрофически падать! Воистину ветер и соревнования – вещь не совместимая! Пошёл на берег за 4.7 (благо был набитый, только гик перемахнуть). Когда вышел на 4.7 ветра не хватало уже на него! Сделав пару бестолковых галса пошёл на берег с мыслью «ну, знать, судьба». На берегу услышал, что соревнования перенесли на 14:00. Через 20 минут ветер начал задувать снова и к 12-ти дул с прежней силой. «Ну, знать, судьба» - пошёл катать дальше. Покатали ещё полтора часика. В 13:30 картина повторилась с точностью до безобразия: ветер на глазах скис практически до нуля. Впервые за всё время одели футболки с шёртами – на солнце становилось некомильфо.

Сборы, обратная дорога – всё без особых преключений. На мне сильно сказывалась усталость, домой я приехал не очень весёлым, а к ночи после пары пива вообще опал как озимые.

Что ещё?

Гружёный по самые гланды Логан без труда держал свои крейсерские 110-120 км и ел при этом около 8 литров невзирая на иногда включенный кондиционер.  

Отлично себя показала новая палатка Normal Бизон – 4. Я долго боролся с желанием оставить её дома, т.к. предназначалась она в основном для стоянки семьёй на подмосковных спотах где не так сильно дует и был риск что на До она таки порвёться на британский флак – обошлось. Несмотря на то, что одной ночью ветер развернулся и всеми своими 15-ю метрами стал вдувать с незащищённой машиной стороны. При этом достаточно большой высокий тамбур позволял нам спокойно размещаться втроём для приготовить/пожрать/переодеться/посидеть в тени от ветра.

 

 

26.08.2010 хорошо катнули на Пле. Собралась большая туса. Несмотря на наличие аж двух (!) видеокамер (обычная + водостойкая) все были такие голодные до ветра, что снимать ни у кого не возникло даже намёка на желание. Хотя дуло ровно на выбитую шестёрку, ради интереса покатал немного на новом 5.3 - интересный парус.  

*  *  * 

22-23.08.2010 Два дня близнеца, с отличием, что 22-го на 6-ке передозило 5 минут, а 23-го - час: утро, подгузники, пелёнки, обед, дождь, к часу на Пирогово, к двум на воду (дождь к тому времени чудесным образом кончаеца) далее до пяти катаца до состояния язык на плече (выходить отдыхать в пирогах та ещё задача), домой, купать ребёнка, пиво, спать бизаднихнок.

вот такой он нынче, балотный виндсерфинк.

 

* * *

18.08.2010 Сегодня, надеюсь, распечатали осенний сезон! 5 недель тухлятины, киселя и просто отсутствия какого-либо движения атмосферных масс! И хоть эти 2 часа пришлось покачать\поталкать, в воздухе явно чувствовалось - болотосёрфенк жыф!

отдельные про Пирогово, в котором в последнее время приходится кататься всё чаще: отражение ветра от берегов, завихрения, вонючая вода, неудобный выход - я скучаю по Пле и До :((

отдельно про матчасть: фристайловый комплект 110 + 6 полностью оправдывает своё назначение как болотного. 

 

* * *

27.06.2010 Если кратко, то: день задался! Ничего не предвещало в эти выхи хорошей каталки: термометр подскочил до 36, барометр упёрто лез вверх (в смысле: вправо), гуру казало тухлые 5.7м/с.  Типично шашлычные выходные: в субботу лежал на матрасе в тени яблоньки, с холодненьким пивком. Купался в местном пруду, заросшим камышом и кувшинками под дружное кваканье лягушек. Неожиданно в воскресенье поднялся несильный, но довольно стабильный ветерок. "Лучше жалеть о том что сделал, чем о том, что не сделал!"

15 мин на сборы, 3 часа на погрузку и дорогу и ...

солнце, жара, машин непротолкнуться, куча отдыхающих, и ВЕТЕР! Откуда он взялся - я так и не понял. Каталка в шортах стоит каталки на 4.7Слалом меж голов купающихся - это круто! *  *  *  *  *

17.06.2010 Июнь адназначна задался! Давно столько подряд не передозились. Ещё не зажили мозоли от прошедших выходных, как прогноз на четверг заставил написать очередной отпуск. По последней моде все извергались попытками вулкано-споко-фронто- и тому подобных лупов. Задействовал недавно «приобретенную» спорт-камеру: прикрутил на гик и снимал себя любимого. Пару раз вставал «на точку» поснимать пацанофф с руки, благо глубина Пле позволяет это сделать далеко от берега, правда, качает при этом нещадно!

 

Результаты по мере возможностей попробую скомпоновать в какую-нибудь короткую видюшку, а то в полной версии смотреть как-то совсем грусна

 http://narod.ru/disk/22063070000/PleVideo.rar.html  

 

*   *   *   *   *

12-14/06. «Праздник Российской федерации» был отмечен на Пле при большом стечении катающихся и им сочуствующих. Ещё бы, 3 выходных дня, прогноз по ветру и по солнцу, что для средней полосы бывает раз-два за лето. Выезд был назначен всё семьёй. 4-часовое пятничное тырканье в пробке до Посада, там ночёвка, грузим матчасть и дочь, потом 2-часовое тырканье до Переславля. Каким-то чудом удалось запорковаться прям перед поляной (и что с другой стороны дороги это ещё цветочки).

Прогноз на 12-е не обманул: после недолгой разминки на 6ках, в ход пошли 5-ки, а потом и их на порывах стало многовато. Типичный южак: длинные ровные порывы, с длинными ровными ослаблениями. Катались все: кто-то стоял на 5ках и гонял на усилениях, кто-то на усилениях погибал на 7ках, и гонял на закисонах. Всем, в общем, перепало. Я вообще оборзел: собрал 2 комплекта: 98+4.7 и 110+6.1, и катал на том, что больше подходил по ситуации, пока второй загорал в прибрежных камышах. Солнце, шёрты, солнечные очки, тёплый ветер и почти тёплая вода – лучший день для виндсерфинга. Несколько напрягало большое количество народа на воде, особенно кайтеров, особенно неадекватных. За день я столкнулся с 3мя (!) кайтерами и все три раза по вине кайтеров, слава Богу все три раза верхушкой о стропы.

 

Вечер, как и предполагалось, закончился всеобщим бухычем, кальяном и т.д. Нечасто собирается такая широкая компания в сопровождении жён/детей. Мне посчастливилось перебрать, после чего я как озимый опал в палатке. Посчастливилось – потому что отключившись я проспал до самого утра, в то время как другим пришлось пытаться заснуть под неимоверный грохот местной дискотеки, гремевший до 6-ти утра.

13-е с утра хмурилось-хмурилось, да и пролилось получасовым дождём переменной интенсивности. Далее воскресенье потекло по принципу «расслабон-пиво-волейбол».

Часам к четырём из под очередной подошедшей тучи начал сифонить ветерок. Народ повылезал покатать под тучкой. Я вышел на 110+6.1. Катались по принципу «хватает-нехватает». Тучка прошла, а ветер остался. А потом усилился. Стало хватать на 98+4.7. К 8 часам силы и желание покинули меня и я решил изменить виндсерфингу с пивом. Ветер усилился. После того как четвёртый раз сдуло тент, было решено свернуть его к ибиням. Заметно похолодало. Дамы начали недовольно бурчать о вреде ветра и так далее. Перестало хотеться пива и захотелось водки и горячего чаю. Допив остатки алкоголя на том собссна и разошлись.

14-е с утра дуло. Ну совсем с утра. Часов в 6-7 с явной тенденцией к ослаблению. Народ упорно не просыпался. Заметно похолодало. К 10-ти, намерив стабильные 4.5 м/с решил что хватить виндсерфинга и начал упаковывать матчасть. Ну потом всеобщие нудные сборы, в общем, всё как обычно. Меж тем, на воду повылезали самые голодные и отчаянные и начали в водоизмещающем пахать акваторию. К 12-ти ветер начал усиливаться – подходила туча. Мысленно пожелав всем ещё покататься, мы рванули в сторону дома. Очень хотелось в ванну и отдохнуть от отдыха.

 

 

*   *   *

Жесть! Краш! Восторг! и... некоторое разочарование. Недосказанность. Нереализованность.

Такого прогноза не было весь прошлый год: выходные + сильный западный ветер, поэтому для меня вопрос выбора спота ваще не стоял ни секунды. Хорошо, что нашлось ещё немножко больных, и в субботу стартовав в 8:20 к полудню мы с Медисабалем уже подруливали к споту. Сильный дождь ливший всю ночь превратил глинистую дорогу в полигон для испытаний внедорожников. Пораскинув мозгами и понадеявшись на Troop’еровский жип, стоявший на берегу (а накрайняк на деревенский трактор) решено было спуститься к споту по полю, что и было реализовано без каких-либо затруднений.

Подъехавшие раньше акробаты уже переоделись и набились. Ветер показывал 12 м/с и явно усиливался. Уровень воды в водохранилище был высокий, подходил прямо к месту стоянки. По желтому цвету воды угадывалась отмель метров 30-50, на которой большие валуны превращались в невысокие злобные волны прибоя, часто и быстро идущие одна за одной безо всякого перерыва.  

Ветер дул ровно «в лоб», что сильно затрудняло выход – перешагивать прибой в водоизмещении не представлялось возможным, а места для манёвра вниз не было категорически. В итоге прибой оказался «по зубам» далеко не всем, и мне, несмотря на какой-никакой опыт пришлось покорячица.

Первый и второй выходы были просто кайфовыми: раскатывались, вспоминали особенности волнового катания, делали поправки на фордаки и приглядывались к местам формирования волн (которые обещающе росли), припрыгивались – ФРОНТ маячил на горизонте.

После 6 ветер неожиданно стал усиливаться. Выбитого 4.7 стало многовато, пришлось добить по галсу на деление больше рекомендованного, а потом и ещё на одно. Парус жалобно провис тремя верними октами практически до мачты, но его всё-равно было многовато. Замеры показывали длинные ровные усиления до 16.5 м/с. Волна перестала расти, а на холмах дальше от берега появился противный чёп. Ни о каких фронтах в таких условиях думать уже не хотелось. Каталка стала напоминать курс выживания.

К 8 часам ветер неожиданно стих до своих 10-12 м/с, на чём день и кончился. Что там дуло и лило ночью я не знаю – я провалился в глубокий здоровый сон практически сразу как закутался в два спальника и согрелся.

Утро второго дня встретило нас довольно пасмурно и прохладно. Ветромер показывал свои положенные 10-12 м/с. Надежды, что при таком дулове всю ночь волна вырастет дай дорогу не оправдалась. По факту волна оказалась ещё меньше чем вчера – оказывается ночью ветер предательски поменял направление градусов на 45, сдул волну, а к утру вернулся на прежнее направление. Для полного счастья прошёл небольшой дождь и ветер подкис до 8-9 м/с с усилениями до 11-12, но и с провалами до 6-7. Выходить в таких условиях с 4.7 было не разумно, поэтому пришлось воспользоваться услугами 5.8 -  и это был реальный кошмар! «Тупезень неповоротливый», «Бетонная плита», «Руковырыватель» - далеко не полный перечень эпитетов, которыми был награждён EZZY за этот день. В добавок ко всему на усилениях паруса становилось явно много и скорость возрастала до каких-то неимоверных величин, к которым лично я не привык. Что-то делать в таких условиях было явно не фкайф.

К обеду силы начали покидать меня, да и ветер стал подкисать всё чаще и чаще. Жаркое солнце и освободившееся небо явно говориле об окончании каталки. Поэтому в час было решено заканчивать это безобразие и валить домой.

Что в сухом остатке:

- ехать не близко, и лучше всё-таки не в один руль.

- 4.3 надо брать не только на моря, а всегда под сильный прогноз

- 6-ка. вейвовый размер? Сомневаюсь.

- дырка между 4.7 и 5.8 всё-таки большая. Надо думать за 5.3 – в данном случае на второй день был бы просто в кайф.

======================================================

 

*  *  *

27/05. 6 метров запада – это вам не  6 метров востока. А, как говорят, что говорят в Одессе – две большие разницы! Если бы не эта каталка, местному майскому сезону можно было бы смело ставить жирную двойку!  Это вам не нудное бороздение просторов в поисках пятна порыва при востоке – плотный, тугой запад. Добротный ветер, как из вентилятора. И пусть дело не дошло до петёрок, но если уж дуло на шестёрку, то дуло строго.

Холод и дождь распугали желающих, и на воде были 3 серфера и дофига кайтеров (этих напугать чем-то вообще затруднительно). Да и у самого были глубокие сомнения о целесообразности выезда когда с утра посмотрел в окно: дождь, холодно и никакого ветра. Ещё этот долбобарометр замер между «пасмурно» и «ветер» - так, блять, пасмурно или ветер?!

«Лучше жалеть о том что сделать, чем о том, что не сделал» - в этом случае принцип сработал на все 100%. Откуда он взялся, откуда об этом знали в прогнозных инстанциях – х.з., но каталка удалась по полной программе! С 12 до 19 – почти семь часов почти неприрывного каталова. Только реально голодный организм способен получить от этого кайф. Сильно портило впечатление обильное влагоотделение сверху – дождь лил практически без перерывов до четырёх часов. Как раз в районе четырёх он и кончился, вместе с ветром, минут на 40, дав нам возможность отдохнуть, отогреться и поесть, а потом включился с прежней силой.

К вечеру погода совсем повеселела: стало хоть немного теплее, трава немного подсохла на ветру, что сделало сборы приятными и не омрачило впечатления от каталки.

Из выводов:

Надо всё-таки брать с собой две доски. Фристайл не лучшая доска на сильном ветру, да ещё и при таком чёпе.

Запасной шкотик в кармане шорт – это не просто пальцы.  

Серфомай.

 

На носу висел долгожданный первомай. Уже была написана заява на отпуск, доски с парусами в полной боевой готовности лежали на балконе, а прогноза на До катастрофически не было. Мало того, прогноз на родине ничего хорошего не обещал: ни ветра, ни солнца, ни тепла – зато в изобилии дождь. Решено было ждать 30-го, и по факту определяться: едем-не едем. 30-го слабо замаячили хилые звёзды на пару дней. Променять дождливую Москву на сомнительный прогноз вызвался ещё только один человек – Медисабаль, тот ещё авантюрист-путешественник, способный свалить за тридевять земель даже без прогноза. На его машине и решено было ехать. Ваще, 3-х дверная Astra не самая серфовая машина, и то, что никто больше не поехал было только на руку.  Итак, решено: едем, и едем прям сегодня, тем более, что короткий день, а Медисабаль и ваще забил на работу.

Дальше по плану: быстрые сборы, долгие ожидания (Медисабаль как истинный московский водитель знает только одну дорогу – на работу, и как водится, попетлял пока доехал. Зачем-то долбанул на ярославской развязке в Королёв).  Перегрузили машину: утрамбовали бедный багажник  до отказа, все гидрокостюмы и прочие шмотки закатали в кису вместе с парусами, но спальное место сзади оставили. В 20:00 выехали.

Дорога.

Туда была просто ужасна: вместе с нами из Москвы рвануло всё население, все 10 миллионов, и все по МКАД и дальше на М4. За Каширой подрассосалось и всё пошло по привычной схеме:  до полночи потрещали за жизнь, помыли кости друзьям-знакомым, обменялись последними новостями – всё это со ржачкой до боли в прессе. За полночь разошлись по позициям – один спать, второй – рулить. Дорогу изрядно подделали: появились новые участки с четырьмя полосами, разделительной и освещением. Много ремонтных работ, особенно перед Каменск-Шахтинским, Ростовом и Воронежем.

Гибоны.

Под начало сезона на дорогу вывалила вся мусарня в полном составе, да ещё, наверное, на подработку из соседних регионов подвалили. Скоростной режим, встречка. Под Каменск-Шахтинским налетел на «встречку». Довольно сомнительную: на участке строительства дороги с прерывистой постоянной разметкой и прерывистой же временной обогнал какую-то камазообразную рухлядь, и попал прямиком в лапы притаившихся погонятых уродов – оказывается, где-то там сзади есть ещё временный знак «обгон запрещён» с зоной действия 3 километра. Судя по конвейеру, который они устроили, обстоятельства были очень сомнительными, но спорить было не интересно и сошлись на 1 т.р. Потом перед Азовом в «населёнке» отдал 200 за скорость.

1.05. На косу приехали часам к шести вечера. Ветра не было поэтому спокойно разместились-разложились, поставили палатки, окопали машину, приготовили ужин (решено было столоваться самостоятельно, для чего в ростовском ашане было скуплено дофига всякой снеди, пива, виски и вина), а к десяти и поковыляли спать. После долгой дороги и пары пива с водкой в сон я провалился мгновенно и проспал не просыпаясь до утра).  Народу на косе было вдвое меньше, чем в прошлом мае – то ли отсутствие прогноза внесло коррективы, то-ли палаточный городок около хуюта сыграл роль – не знаю. Отдельно про полаточный городок: наконец-то хуютовцы решили взять под контроль эту неосвоенную часть бизнеса – для палаточного городка было выделено электричество, водопровод и поставлены пара туалетов типа «очко» (которыми, кстати, мы и пользовались).

 2.05. С утра подул какой-то киселёк (прогноз был на 13:00). Не спеша проснулись, не спеша поели, не спеша набились. К 11-ти пошли на воду, махать шестёрками вертолёты. Медисабалю (который давно заложил душу дьяволу за ветер) хватало на шестёрку – он умудрялся раскачивать на совершенно незначительных порывах, на которых у меня и намёка не было. После часа пришёл наконец-то ветер и панислась: фордаки-утки, попытки вулканов, риальные уборки (после очередного прихода в затылок с вулкана надел шлем - помогает).

Остальные дни смешались в одно. Катали всю дорогу на 6-ках, то подкисало, то передозило. Взял в какой-то день 4.7, но так слил одним галсом, что потом полчаса в водоизмещающем тащился обратно. Медисабаль на 4.7 поганял пол какого-то дня, но потом опять вернулся на 6-ку. В общем, с 6-кой было комфортно, редкие передозы не напрягали, к тому же всегда можно было выйти на косу поднабиться-отпуститься.

Что по общим впечатлениям: народ приехал в основном лоховый (в сравнении с сентябрьским контингентом) никто ничо ни делал, все тупо трамваили  туда сюда с корявыми фордаками на концах.

Отдельным зачётом шли соревнования. Время от времени навстречу неожиданно вываливала толпа гонщегов и давай метаца между буями. Буи, почему-то, поставили не у пляжа хуюта, как было бы более логично, а у «диких» палаток. Мы негордо свалили кататься дальше по косе, тем более, что ветер там был сильнее и ровнее. Потом буй перенесли ещё дальше, и всё-таки поднасрали нам в каталку – чо за люди!

5.05. Последний день с прогнозом. Дальше звёзд не было, поэтому было решено покатать до обеда и свалить. Каталка выдалась не очень – мне чертоффски не хватало ветра, редкие глиссирующие галсы в слив приходилось компенсировать в водоизмещающим режиме. Далее по плану: пообедали, просушились и начали собираться.

 

Обратная дорога заняла гораздо меньше времени (доехали за 16 часов) и гораздо меньше денег (500 за скорость).

 

В итоге по общему мнению поездка признана зачотной: погрелись, отдохнули, покатались, я побухал.    

 =======================================================

 

 23/04/2010 Каталка в Нововоронеже.

 Ну, каталка как каталка: 7 часов без малого в пути (туда), сгоревший бак бензина (туда), порывистый ветер, горячая вода из реактора, очумевшие после зимы счастливые рожи. Паруса 4.7 - 6.2 (правда, как на 6.2 люди катались - не понятно). Всё прошло как задумано.

Хороший тренинг перед должанкой. 

=========================================

 Открытие сезона 2010 в Подмосковье.

18.04.2010 традиционно (второй год – уже традиция!) открылся серфовый сезон в Подмосковье (хотя, может отдельные личности уже и катались во льдах – не знаю). Примечательным оказалось то, что открывался он практически повсеместно на более-менее традиционных спотах: Строгино, Шатуре, Нововоронеже (правда, не очень «подмосквой») и, даже, на Торбеево.

 

Я предпочел открывать в Шатуре. Причин этому было несколько: во-первых, открывать сезон в апреле лучше в подогреваемой воде. Идеально в Нововоре, конечно, но желающих как-то не набралось, а ехать в один руль было впадлу. Была маза присоединиться к «знакомым серферам» и покатать на Торбейке притом, что и прогноз там был кудрявее и туса собралась куражная, но как-то  не соблазнился – Торбейка со своей рваниной и тухлой водой и летом-то сомнительный водоём, а уж в середине апреля – так и ваще то ещё удовольствие. Флэш-моб, конечно, назревал клёвый, но уж больно хотелось действительно покататься. Во-вторых, уж больно хотелось посмотреть что это за чудесный пруд такой под Шатурой. Третий год обсуждаем, а я ещё не был.

 

Сказано – сделано. Загрузившись заранее в субботу, в воскресенье в 9 часов выспавшись и плотно позавтракав я уже отчаливал от дома. Дорога особых сюрпризов не принесла, навигатор повёл через Горьковку со всеми её прелестями и в районе 11 я уже заруливал в Шатуру. Город встретил меня мрачным небом, недавно кончившимся дождём и полным отсутствием ветра (правда и прогноз был на 4). Я особо не расстроился, так как мне предстояла нетривиальная задача: найти подходящий спот. Подъезды к среднерусским водоёмам, особенно окружённым лесом, особенно весной, особенно с нормальным выходом, особенно подходящих к данному направлению ветра – эта то ещё уравнение с кучей неизвестных. Дело осложнялось ещё и тем, что несмотря на некоторую популярность места, вразумительного объяснения маршрутов найти так и не удалось.

 

Вооружившись Гуглом и терпением я колесил вокруг озера порядка 2 часов, проверяя лесные дороги и дорожки на западном берегу озера. Часам к 2 я нашёл идеальный под направление спот и сел ждать усиления ветра (который к тому моменту раздулся уже до 7.5м/с на порывах).

 

Про саму каталку примечательного сказать особо нечего: к 4-м накрыло довольно сильно (сколько точно не знаю, уже полчаса как катался). Ветер по весеннему нестабильный – то жуткий передоз, то встаёшь. В промежутках нормально катаешься.  Парус – выбитый 6.1. Можно было было бы и 4.7, но стоял бы несоизмеримо больше. Жутко мешали проплывающие ровно поперёк курса прошлогодние камыши. Руки в перчатках сразу стали забиваться. Немного непривычной оказалась новая доска – я её пока не понял. В итоге к 5 я уже почувствовал полное удовлетворение от каталки. Покатавшись ещё минут 20, я совсем умиротворённый попёрся на берег.

 

В сухом остатке: прудик тёплый, относительно чистый, относительно большой, относительно недалеко (150км). НО: проезд не сахар – в дождь будут реальные проблемы, две заросшие деревьями дамбы  нелепо делят пруд на несколько частей, что существенно портит «чистоту» ветра. Неизвестны споты для других направлений ветра.

 

 

 

Здесь была зима.

==========================================================

Закрытие сезона.

 

О том, что это «закрытие» я как-то понял сразу, как только вышел из машины: сильный, не менее 8м/с западный ветер пробивал тёплую ветровку. Пришлось по-быстренькому напялить сверху сноубордическую мембрану – полегчало. Кроме меня на берегу находилось ещё идиотов общим количеством 3 шт. – чо-то суетились вокруг кайта. Подошёл к воде с прибором (лучше б не подходил – у воды дуло явно сильнее), прибор показал ровные 8 с постоянными порывами до 10, пока мерил замёрзла рука. Очередное «Блять», ибо прогноз по силе ветра не отличался от прошлого понедельника, когда приходилось ловить редкие порывы прайдовой шестёркой, поэтому маленькие паруса остались дома, а ветер явно усиливался.

Хорошо хоть захватил 5.8.  Не спеша выбил по рекомендованным настройкам. Переодеваться прохладно было даже в машине – пришлось заводить мотор и включать печку (да, неделю назад было явно теплее). На улице толстый гидрокостюм с гидромайкой показались сделанными из фольги – ветер вот-вот пробьёт эту хлипкую защиту и ворвётся внутрь, обжигая беззащитную тушку – бр-р, настроение явно не серфовое.

Залил горячей воды в тапки, и схватив матчасть помёлся к воде. Встречный ветер создавал чувствительное сопротивление. Пока добежал до воды тапки остыли. Песдетс! Куда собрался?!

М-да. Паруса явно много. Очень много. Особенно на порывах, коих немеряно. Как бывало в кисель: ползаешь от пятна порыва к пятну, так сейчас шарахался от этих пятен. Через пару галсов стало понятно, что на таком парусе кататься нереально. Вылез перебиться (с эзиком стандартная процедура: +1 деление на удлинителе, +1 на гике и он виснет верхушкой и шкаториной как классический импотент). Пока перебивал парус доска предприняла робкую попытку улететь от хозяина.

Теперь я понимал, почему в Питере никто не занимается фристайлом – падать в эту воду по виду больше похожую на жидкий свинец нормальный мозк не позволит никакому телу. Я тупо нарезал короткие галсы с фордаками на концах и думал о причине затащившей меня сюда. Минут через 15 пальцы рук напомнили о себе острой болью – пришлось останавливаться и отогревать их. И дальше повторять операцию через каждые 2-3 галса. Ещё минут через 15 не смог «на ощупь» засунуть левую ногу в петлю – пальцы левой ноги почему-то перестали что-то чувствовать. Удовольствие от катания стремительно падало за нулевую отметку глубже и глубже. Ветер на порывах по ощущениям раздул метров до 13-15.

Когда мне уже всё совсем осточертело, я с радостью заметил чёрную тучу быстро надвигающуюся на меня. «Это знак» - подумал я. Так как всё время я катался непосредственно у берега в акватории размером примерно 100 на 150 метров, быстренько свалить не представилось сложным. Уже на выходе мне в спину резко начали долбить порывы «урагана» и стало поливать горизонтальным дождём – тучка дошла. Кайтера (всё время катавшегося где-то рядом), как водится, положило на воду (интересно, они ваще по сторонам смотрят? Он чо от этой тучи ожидал?).

Итого, на воде чуть больше сорока минут.

Что в сухом остатке? Кататься в такую погоду, в принципе, можно, правда, не понятно зачем? Если только для галочки. Нужны толстые перчатки/варежки и толстые боты. И тогда точно останется только тупить туда-сюда.

Кстати, пока я переодевался, «ураганчик» прошёл, выглянуло солнце и ветер стабилизировался на 8 м/с. Надолго ли? Мне уже было не интересно.

 

 

 

 

 

 

 

 

28.09.2009. Холодная вода без проблем «пробивала» тонкие гидротапки и не давала заснуть, а заснуть было отчего: я тупо покачивался на чопе Плещеева озера в ожидании очередного порыва, коих за последние 40 минут было аж два.

Гуру опять напарил с прогнозом: как с ветром, так и с дождём. Оно и понятно: затянутое свинцовой облачностью от края до края небо, мелкий моросящий дождь переменной интенсивности – откуда тут взяться ветру?! Подъезжая к озеру вижу уныло висящие в зените кайты – понятно, ветра не хватает. По прибору стабильные 4.8, на порывах 5.8, на языке слово «блять!». Забитая работа, сожённые 20 литров бензина.

Набиваю 6.1. С неба начинает лить как из ведра мелкий дождь. Сижу в машине. Оно и лучшему – есть надежда, что этот ливень - конец сплошной облачности, а на её границе будет дуть. Пока не спеша переодеваюсь – Бог мой, это ж чо за вид спорта такой: моношорт, толстая гидра, тапки, перчатки, шлем.

Дождь закончился так же резко, как и начался. По глади озера приближалась полоса порыва. С доской и парусом наперевес бегу к озеру (точнее, пытаюсь) – количество неопрена на тушке даёт о себе знать – движения чертовски скованы, ощущаю себя средневековым рыцарем, если грохнусь на развороте, без посторонней помощи не встану.

Чтоб тебя! – озеро обмелело нереально! 20-й плавник выручает плохо – узкая корма под возросшим весом (гидра + пиво) без проблем уходит по колено под воду и чертит плавником о песчаное дно.

Без проблем вылетаю на глиссирование. Короткий галс, быстрый оверштаг (ого, зачёт! техника «за противоположную ветку гика» сработала безупречно) и галс обратно… фиг! Пол галса. Приехали. Это не конец облачности – это разрыв между двумя полями бескрайнего серого говна.

Что-то заставляет барражировать туда-сюда балансируя на чопе, какая-то надежда на что-то. А что делать? Выйти на берег – замёрзну. Сесть в машину – залью всю нафик. Остаётся мотаться туда сюда, как Г в проруби, ждать 16:00 (типа, прогноз). Мерзко начинает ныть левое колено (излишняя подвижность сустава. болит при водоизмещающем на правом галсе). Говно.

Раздувает ближе к пяти. Вот он, конец облачности. Сука. Задержался на 4 часа. Катаюсь до шести, дальше вилы – ещё ехать домой, разгружаться, а завтра подъем в 6 утра.

Пока собираюсь, народ катается. Похоже, дуть будет до завтрашнего утра (там прогноз на утро был).

 

 

 

 

7-11 Сентября 2009 года. Коса Должанская, Краснодарский край.

Одна из самых удачных поездок под прогноз. Удачных во всём от начала до конца: тепло, но не жарко, сильный ветер, но у нас же есть 4.3, довольно ненапряжная дорога, хорошая компания. Мелкие неприятности, как то: вэйв с северной стороны (ккал!!) или крюк в Рязань с целью сбагрить родственникам собаку с кошкой владельца машины (это всё же лучше, чем наблюдать эту хвостатую ненасытную бочку всю неделю).

Итак, выехали в воскресенье, как всегда с опозданием на 3 часа (поэтому, можно сказать, выехали вовремя). Экипаж стандартно, 3 человека: Модест, я и, собсна, владелец транспортного средства, Виталик.  Транспортное средство что ни на есть серфовое – фокус универсал, с 2 литрами пламенного сердца – тянул всю эту кучу добра как тепловоз, при этом сильно порадовал расходом топлива: жрал бензин из расчета 8.6 л на сотню. Туда добрались за 18 часов (с учётом заезда в Рязань). Как раз начало раздувать – Lex, Valmi и Zlo приехали на пару часов раньше и, говорят, ещё не дуло (и, воспользовавшись безветрием, поставили палатки). Немного поколдовав с палаткой и поняв, что в одно рыло я её на ветру не поставлю, я плюнул на всё и пошёл кататься на 6-ке. После обеда раздуло капитально, и в ход пошёл 4.7

Первый день решено было на вэйв не лезть – типа, разминаемся на флэте, да и впереди 3 дня нефигового прогноза. Как обычно, к вечеру забыв обещания, полезли на вэйв.

Следующие 2 дня как под копирку: с 9 до 18, как на работу. 4.3, полчаса вэйв, дальше флэт, перекус, вэйв, флэт, обед (доширак с консервированным тунцом), час сна, флэт, вэйв, флэт, ужин. Всё. Спать. Дни смешались.

На третий день неожиданно после обеда ветер подкис. Вот так вот. Вылез из чехла после обеденного сна, а ветра-то и нет! (ну почти). Часам к пяти подраздуло на шестёрку, и день закончил на 6.1 (мерзкое, надо отметить, ощущение после 4.3).

Четвёртый день (он же четверг) от предыдущих отличался мало: тот же 4.3, тот же вэйв. Кончились дошираки (тунец кончился ещё раньше), пришлось один отнять у Lex'a. Сил уже не было катастрофически. После обеда на вэйв решил не лезть. Тупо гонял туда-сюда по флэту. От скуки стал тренировать новые повороты: tack, push-tack; и пару новых элементов: 360s и Вулкан. Успеха не достиг ни в одном, но наметился, как говорится, положительный вектор. К вечеру ветер стих до 8 м/с и опять пришлось выходить на 6-ке. Катался до одурения, пока мозк окончательно не отказался контролировать тушку. Вопрос про спорный завтрашний прогноз уже не звучал: даже если ветер будет – мне уже ничего не надо.

В пятницу ветер не был. Он кончился, как вода в бочке, которую перевернули и она четыре дня вытекала бурными потоками. А сейчас он кончился. Вааще. По флэту лениво барражировали ученики и чайники. Чуть поодаль стоял бедолага на 9-ке, не понимая, почему он не движется?

Длинные сборы (ненавижу! Просто сатанею от сборов!) и в 15:00, плотно пообедав в «Элите» мы трогаем домой.

Обратная дорога традиционно заняла больше времени. С заездом в Рязань ушло почти 20 часов.

МСК встретила нас традиционной пробкой на МКАД и довольно прохладной погодой.

 

Что ещё. Ужинали в «Элите» или «Хуюте». В Элите дешевле и вкуснее (свежая рыба, реально мясной бульон в супе). В Хуюте уютней, быстрее (вся еда уже готова), разливное пиво и человеческий туалет.

Народу собралось опять немеряно (кто в этой стране работает?). Приехали Биллитёр с Lipich'ем, Nemo. Воронежские орлы в полном составе. В Хуюте тусил Tip.

Уровень у народа изрядно подрос: Zlo’дей радовал geco, up-wind’ом и почти получающимся spok’ом. На волнах уверенно прыгал фронта и так же уверенно, но в падение back-loop. На флэте человек пять настойчиво пытали вулкан. Все довольно сносно крутили фордака и утку. Пару дам (как по заказу: брюнетка и блондинка) не отставали от «лидеров»: фордаки/утки, свич, почти вулкан.